Pierwsze plany budowy linii normalnotorowej oparto na ustawie z dnia 2 marca 1920 r . o budowie linji (pisownia oryginalna) kolejowej Sierpc-Brodnica.  

Pierwotnie pomiędzy Sierpcem a Rypinem powstała linia wąskotorowa (600 mm). W 1922 r. oddano do użytku odcinek wąskotorówki Sierpc – Szczutowo, a dnia 15 listopada 1929 r. odcinek Szczutowo – Rypin. 

Budowę całego odcinka (55,4 km) rozpoczęto w 1935 r. na podstawie rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 18 kwietnia 1935 r. o budowie normalnotorowych kolei: Sierpc – Brodnica i Sierpc – Toruń ( Dziennik Ustaw Nr 29 poz. 223) W okresie 1935 – 1937 zbudowano linię normalnotorową pomiędzy Sierpcem  i Brodnicą. Wskutek ukształtowania terenu budowa wymagała przeprowadzenia znacznych robót ziemnych. W 1936 r. wykonano prace ziemne i betonowe przy budowie podtorza. Wykonano kilka mostów, zamontowano urządzenia liniowe łączności telefonicznej i telegraficznej oraz zbudowano ok. 40% budynków służbowych. Koszt budowy tego odcinka wyniósł 8.640.000 ówczesnych złotych, co dopowiada 156.000 zł/km.  

W dniu 25 października 1937 roku  dokonano w sposób bardzo uroczysty otwarcia nowej linii kolejowej Sierpc – Brodnica. 

Więcej w artykule: 

40. 1937 rok – Budowa i otwarcie linii kolejowej Sierpc – Brodnica